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Desabollado sin pintar en Alcobendas
El desabollado sin pintar (PDR) es lo que hacemos cada día en Varillero Coche: sacamos el bollo desde dentro de la pieza, la chapa recupera su forma y la pintura de fábrica se queda donde estaba. Sin lijas, sin masilla y sin cabina de pintura.
- Plazo habitual
- 45–90 min por bollo
- Dónde
- Nave o a domicilio
- Garantía
- 24 meses por escrito
- Presupuesto
- Gratis por foto, < 2 h
¿Cómo se quita un bollo sin pintar paso a paso?
Se quita en seis pasos: diagnóstico con galga, acceso por detrás de la pieza, empuje controlado con varillas, nivelado de crestas, revisión bajo la lámpara y montaje. En un bollo de aparcamiento, todo el proceso dura entre 45 y 90 minutos.
- Diagnóstico. Medimos el espesor de pintura con galga para saber si la pieza es original o está repintada, y miramos el bollo bajo la lámpara para ver su forma real.
- Acceso. Buscamos el camino hasta la parte trasera del bollo: por un hueco de la propia pieza, quitando un guarnecido o por debajo de los refuerzos.
- Empuje. Apoyamos la varilla y damos pequeños empujes desde los bordes hacia el centro. Cada uno mueve el metal unas décimas de milímetro.
- Nivelado. Con un punzón de teflón bajamos las pequeñas crestas que se forman alrededor del golpe.
- Revisión. Miramos la pieza desde varios ángulos con la lámpara hasta que las rayas salen rectas.
- Montaje. Volvemos a colocar lo desmontado, limpiamos la zona y te enseñamos el resultado con la misma lámpara.
Si quieres ver cuánto lleva cada tipo de golpe, lo detallamos en cuánto tarda un varillero en quitar un bollo.
¿Qué herramientas usa un varillero para leer y mover la chapa?
Las tres herramientas clave son la lámpara de reflejos, las varillas y la galga de pintura; el resto, como la cola caliente o el calor, se usa según la pieza.
La lámpara de reflejos es un panel LED con rayas que se refleja sobre la carrocería. Un bollo de dos milímetros es casi invisible a simple vista, pero deforma las rayas de forma muy clara. Es lo que nos permite saber dónde empujar y cuánto.
Las varillas son barras de acero de distintas longitudes, grosores y puntas. Usamos más de cuarenta según el hueco disponible y el tipo de pieza. Para zonas con doble chapa o refuerzos están las palancas, más cortas y rígidas.
Cuando no hay acceso por detrás, como en algunos largueros de techo, trabajamos desde fuera con tracción con cola caliente: pegamos un taco a la pintura, tiramos con un extractor y retiramos la cola con alcohol isopropílico sin dañar el barniz. En piezas de aluminio añadimos calor controlado, que explicamos en reparación de paneles de aluminio.
Si te interesa la técnica, el artículo de Wikipedia sobre paintless dent repair (en inglés) es un buen resumen general.
Desabollado sin pintar vs. reparación con masilla y pintura: ¿qué cambia en el resultado?
Resumen rápido: el desabollado sin pintar devuelve el metal a su forma y conserva la pintura original; la reparación con masilla rellena el hueco y obliga a repintar, lo que deja huella en la galga y puede dar diferencias de tono.
| Criterio | Desabollado sin pintar | Masilla y pintura |
|---|---|---|
| Qué se hace con el metal | Se devuelve a su forma original | Se rellena el hueco con masilla |
| Pintura | La de fábrica, intacta | Nueva capa sobre la pieza |
| Espesor medido con galga | Igual que antes del golpe (habitualmente 90–160 micras) | Normalmente más de 200 micras |
| Riesgo de diferencia de tono | Ninguno | Posible, sobre todo en metalizados y perlados |
| Tiempo | Horas | Días |
| Cuándo no sirve | Pintura rota o metal muy estirado | Sirve casi siempre, pero a costa de repintar |
¿Qué bollos no se pueden reparar sin pintar?
No se pueden reparar sin pintar los bollos con la pintura agrietada o saltada, los que han estirado mucho el metal sobre una arista y los que están en piezas de plástico. Si tu caso es uno de ellos, te lo decimos al ver las fotos.
Se puede
- Bollos redondos, aunque sean profundos.
- Portazos con una pequeña raya de pintura del otro coche (se pule después).
- Golpes en techo, capó, aletas, puertas y portón.
- Paneles de aluminio y aceros de alta resistencia.
No se puede
- Pintura agrietada alrededor del golpe.
- Pliegues bruscos con el metal estirado.
- Piezas con masilla antigua debajo.
- Paragolpes y molduras de plástico.
Lo explicamos con más ejemplos en ¿se puede quitar un bollo sin pintar?. Si tu caso no tiene arreglo sin pintura, te lo decimos y te orientamos.
¿Cómo saber si un desabollado está bien hecho?
Un desabollado está bien hecho cuando las líneas de la lámpara salen rectas desde cualquier ángulo, no hay picos alrededor y la galga marca el mismo espesor que el resto de la pieza.
- Las rayas de la lámpara pasan rectas por la zona reparada, también mirando de lado.
- No hay pequeños picos ni «piel de naranja» alrededor del antiguo bollo.
- La pintura no tiene marcas de punzón ni restos de cola.
- Los guarnecidos y pilotos desmontados encajan sin holguras ni ruidos.
- Tienes fotos del antes y el después y la garantía por escrito.
Es la revisión que hacemos contigo al entregarte el coche, en la nave de Alcobendas o a domicilio. Para cualquier duda, en contacto tienes teléfono, WhatsApp y dirección.
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Preguntas frecuentes
¿Qué dudas hay sobre el desabollado sin pintar?
Las preguntas que más nos hacen antes de traer el coche.
¿Qué significa PDR?
PDR son las siglas en inglés de paintless dent repair, es decir, reparación de abolladuras sin pintura. En España se le llama también desabollado sin pintar, sacabollos o, simplemente, trabajo de varillero.
¿Se nota el bollo después de quitarlo sin pintar?
Si la pintura estaba intacta y el metal no estaba estirado, no se nota: las líneas de la lámpara de reflejos vuelven a salir rectas. Cuando prevemos que quedará una pequeña marca, te lo decimos con la foto antes de empezar.
¿Hay que desmontar piezas del coche?
A veces sí, para llegar por detrás del bollo: un guarnecido de puerta, un piloto o el revestimiento del techo. Lo desmontamos y montamos nosotros, con clips nuevos si alguno se rompe, y queda igual que estaba.
¿Se puede quitar un bollo sin pintar en una arista o una línea de estilo?
En muchos casos sí, aunque es un trabajo más lento y el resultado depende de lo marcado que esté el pliegue. Si el metal se ha estirado sobre la arista, puede quedar una pequeña huella que te indicamos de antemano.
¿Cuánto dura una reparación PDR?
La reparación es permanente. El metal trabajado recupera su forma y no vuelve a hundirse solo; por eso damos 24 meses de garantía por escrito.
¿Qué pasa si el bollo no queda bien?
Si las líneas no salen rectas al revisarlo contigo, seguimos trabajando. Y si al desmontar descubrimos algo que impide un buen resultado, como masilla antigua debajo, paramos y te lo explicamos antes de seguir.
Presupuesto gratis por foto
¿Nos mandas una foto del bollo?
Te respondemos con un presupuesto cerrado en menos de dos horas laborables, sin compromiso.
Haz 2 o 3 fotos con luz de día: una de lejos para ver la pieza entera y otra en ángulo, donde se vea cómo se deforma el reflejo. Con eso podemos decirte si se puede reparar sin pintar, cuánto tiempo lleva y cuánto cuesta.
- C. Valgrande, 10, Nave 1, 28108 Alcobendas (Madrid)
- +34 673 50 67 93
- info@varillerocoche.es
- Lunes a viernes: 9:00–14:00 y 15:00–18:00
Cuéntanos qué le ha pasado a tu coche
Te contestamos con el presupuesto por teléfono o WhatsApp. Puedes adjuntar aquí hasta 3 fotos del bollo o, si lo prefieres, mandarlo todo por WhatsApp.
Última actualización: . Contenido escrito y revisado por David, técnico varillero y fundador de Varillero Coche.